Die stärkste Batterie der Baureihe
55 Ah Kapazität und 1400 A Kaltstartstrom, in den genormten Maßen L1 und L2. Für Fahrzeuge, die neben dem Anlasser auch das Bordnetz über eine ganze Veranstaltung versorgen müssen.
1400 A Kaltstartstrom
Der höchste Startstrom im Programm.
Aktiver Balancer, 5 A
Die 55 Ah hat den größeren Balancer der Baureihe.
Zwei Normmaße
L1 mit 207 mm und L2 mit 244 mm Länge, beide 6,5 kg.
Rennsportbatterien im Überblick
Noch keine Produkte in dieser Kategorie
Produkte lassen sich im Backend unter „Shop → Produkte“ dieser Kategorie zuordnen.
Gesamtes Sortiment ansehenWarum LiFePO4?
Lithium-Eisenphosphat ist die sichere Zellchemie im Gegensatz zu anderen Lithium-Varianten wie z.B. NMC.
Sie brennt nicht bei Überladung, Überhitzung und Kurzschluss.
Sie altert langsamer, liefert über den gesamten Entladebereich eine sehr konstante Spannung und lässt sich sehr schnell wieder aufladen. Zum Laden braucht sie auch keine speziellen Ladegeräte. Jedes Ladegerät mit Blei-Ladekurve kann genutzt werden.
Für alle Fahrzeuge geeignet, da gleicher nutzbarer Spannungsbereich.
Häufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen 12 V und 12,8 V?
Die 12,8 V beziehen sich auf die Nennspannung der LiFePO4-Zellkonfiguration. In der Praxis ist der Unterschied für das Bordnetz unkritisch, da der nutzbare Bereich analog zur Blei- /AGM-Batterie bei 10,0V - 14,6V liegt.
Kann ich mehrere Batterien parallel betreiben?
Grundsätzlich ja. Das vervielfacht die Kapazität und die Startströme. Die Batterien sollten aber baugleich sein, damit die Belastung gleichmäßig ist.